忙中閑

本日午後は今年最後の会計事務所との打合せ。今年も押し

詰まってきた。

さて、日産とホンダの統合協議が進められている。小生が

現役時代にも役所の幹部が自動車業界における企業数の過

多に言及していたことを思い出す。製紙業界も然りだった。

模範とされたのは鉄鋼業界における新日本製鐵。八幡製鉄

と富士製鉄の合併により誕生した企業で現在の日本製鐵だ。

企業数の多さは価格競争を惹起するが新日本製鐵の誕生で

鉄鋼業界ではプライスリーダーが生まれ業界秩序が保たれ

るようになったということ。それにしても日産の凋落は目

を覆うばかりである。自動車業界の我が国の輸出貢献度は

ダントツ。因みに小生がプラント輸出関連の業務を担当し

ていた昭和57年頃の我が国産業の輸出御三家は自動車、

鉄鋼、プラントであった。いずれにしろ我が国の雇用問題

の重要性を考えると何としても日産・ホンダの企業継続は

至上命題。また日本製鉄のＵＳＳ買収も予断を許さない状

況。とにかく我が日本国民の「飯のタネ」となる企業には

これからも頑張ってもらうほかない。

今日も巷（ちまた）の経済情勢視察をかねて８０００歩の

街歩きを実践する所存。

あ～忙しい。忙しい。

２０２４年（令和６年：平成３６年：昭和９９年）１２月

＠旧江戸幕府天領北町奉行所配下幕張